De la Redacción / El Diario de El Paso
El proyecto de la Borderland Expressway en el Noreste de El Paso avanza con paso firme hacia su consolidación. La Comisión de Transporte de Texas aprobó una inversión de 150 millones de dólares para la Fase 3 de la obra, como parte del Programa Unificado de Transporte estatal.
La carretera, iniciada en 2018, busca crear un libramiento de 10.8 millas (17.3 km) que desvíe el tráfico de carga pesada fuera del centro de la ciudad, con el objetivo de reducir la congestión, mejorar la seguridad y fortalecer el papel de la región como un nodo clave de comercio y transporte.
“Este anuncio es una gran victoria para El Paso”, dijo el senador estatal César Blanco en un comunicado. “Con los 150 millones de dólares destinados a la Fase 3 de la Borderland Expressway, estamos un paso más cerca de construir la infraestructura que nuestra región necesita. Este proyecto aliviará el tráfico, incrementará la seguridad y consolidará a El Paso como un centro vital para el comercio transfronterizo”.
Blanco recordó que como presidente de la Organización de Planeación Metropolitana de El Paso, impulsó por años que la Borderland Expressway fuera considerada una prioridad estatal. “Al traer a los comisionados de transporte de Texas a El Paso, pudieron ver de primera mano nuestra congestión, intercambios viales obsoletos y cuellos de botella en el comercio. Ese esfuerzo fue clave para lograr esta inversión histórica”, sostuvo.
Con esta nueva asignación, el Distrito de El Paso alcanzará un total de 2 mil 100 millones de dólares en fondos de transporte, consolidando uno de los proyectos más ambiciosos de infraestructura para la región fronteriza.
Tres fases y un horizonte cercano
El proyecto está dividido en tres fases:
• Fase 1, que ofrece una ruta alterna a la I-10 con nuevos caminos de acceso, fue concluida a inicios de este año.
• Fase 2, actualmente en construcción, conectará con Nuevo México.
• Fase 3, ahora financiada en su totalidad, contempla la construcción de los carriles principales desde Railroad Drive hasta Loop 375. El diseño ya tiene un avance del 60% y se prevé su conclusión para 2029, o antes.
Mejoras previstas
La Borderland Expressway incluirá:
• Una carretera dividida con cuatro carriles de 12 pies (3.6 metros) de ancho.
• Varios pasos elevados y rampas de acceso en puntos estratégicos como Loop 375, Dyer Street, Railroad Drive, la autopista US 54 y Martin Luther King Jr. Boulevard.
• Un carril exclusivo para uso compartido (peatonal y ciclista) a lo largo del camino sur.
• Vías de acceso limitadas entre Dyer Street y Railroad Drive.
Cronología de la Borderland Expressway
• 2018 – Se lanza oficialmente el proyecto con la planeación del libramiento en el Noreste de El Paso.
• 2023 (inicios) – Concluye la Fase 1, que construyó caminos de acceso y una ruta alterna a la I-10.
• 2024 – Inicia la Fase 2, con obras para conectar la carretera con el estado de Nuevo México.
• 21 de agosto de 2025 – La Comisión de Transporte de Texas aprueba 150 millones de dólares para financiar la Fase 3, la etapa final del proyecto.
• 2029 (estimación) – Conclusión total de la Borderland Expressway, con carriles principales operando desde Railroad Drive hasta Loop 375.