Las ventas de Tesla en Estados Unidos cayeron casi un 9 por ciento en los primeros tres meses del año, incluso cuando el mercado general de vehículos eléctricos creció, según datos compilados por una firma de investigación.
Los compradores de automóviles se están alejando de los Tesla y se están acercando a modelos como el vehículo eléctrico Chevrolet Equinox de General Motors, que comienza en alrededor de $ 35,000 y puede viajar más de 300 millas con una carga, dijo Cox Automotive, la firma de investigación, en un informe.
Las ventas de todos los vehículos eléctricos en Estados Unidos aumentaron un 11 por ciento durante el primer trimestre a unos 300.000 autos y camiones ligeros, dijo Cox, mucho más rápido que el mercado automotriz en general, que se ha mantenido plano. Alrededor del 8 por ciento de las ventas nacionales de automóviles nuevos fueron eléctricas, dijo Cox, un ligero aumento con respecto a 2024.
«A pesar de muchos obstáculos, y de lo que se puede leer en otros lugares, las ventas de vehículos eléctricos continúan creciendo a un ritmo saludable en el mercado estadounidense», dijo la firma.
Tesla, cuyo director ejecutivo es Elon Musk, todavía vende muchos más autos eléctricos en Estados Unidos que cualquier otro fabricante de automóviles, lo que representa el 44 por ciento del mercado, según Cox. Pero su participación ha caído desde el 51 por ciento del año anterior.
El declive en las ventas de Tesla en Estados Unidos refleja una recesión global. La compañía dijo este mes que las entregas durante el trimestre en todos los mercados cayeron un 13 por ciento a 337.000 vehículos.
Los analistas atribuyen el declive a la envejecida selección de modelos de Tesla; las bajas ventas de su más nuevo, el Cybertruck; el aumento de la competencia; y el abrazo de Musk al presidente Trump y a la política de derecha, que ha provocado protestas en los concesionarios de Tesla y ha alienado a muchos compradores. Los demócratas y los independientes son más propensos a comprar vehículos eléctricos que los republicanos.
Además, las ventas del Cybertruck no han estado a la altura de las proyecciones realizadas por Musk. Tesla vendió 6.400 Cybertruck durante el trimestre, más del doble que el año anterior, cuando la compañía todavía estaba aumentando la producción, pero solo la mitad que en los últimos tres meses de 2024.
Los fabricantes de automóviles tradicionales tardaron en ofrecer vehículos eléctricos que pudieran competir con Tesla en tecnología y diseño, pero se han puesto al día. GM vendió 10.300 Equinoccios en el trimestre. El vehículo no estaba disponible un año antes. Las marcas de GM, que también incluyen a Cadillac y GMC, representaron el 11 por ciento del mercado de vehículos eléctricos durante el trimestre, frente al 6 por ciento del año anterior.
El Ford Mustang Mach-E fue el vehículo eléctrico más vendido que no era un Tesla, según las cifras de Cox. Pero las ventas del Mustang eléctrico pueden sufrir en los próximos meses. Se fabrica en México y ahora está sujeto al arancel del 25 por ciento de Trump sobre los autos importados. Eso podría obligar a Ford a aumentar el precio del automóvil.
Se espera que la guerra comercial de Trump tenga un efecto menor en Tesla, porque la compañía fabrica todos los autos que vende en Estados Unidos en fábricas en California y Texas. Pero aún así le dolerá. Tesla dejó de aceptar pedidos de clientes chinos para sus Model S y Model X, vehículos de lujo que la compañía solo fabrica en California, después de que China impusiera grandes gravámenes a las importaciones estadounidenses en represalia por los aranceles de Trump.