Londres, Inglaterra.- Las victorias consecutivas en Monza y Azerbaiyán le dieron al equipo de las bebidas energéticas las respuestas que necesitaba sobre los dos elementos aerodinámicos que introdujeron en su monoplaza: el suelo y el alerón delantero.
El funcionamiento óptimo de esos elementos se complementó con dos circuitos veloces, Monza y Bakú, que le vienen bien al RB21 y con el talento de Max Verstappen, pues sabe cómo y dónde sacar todo el potencial.
«Estamos tratando de adoptar un enfoque de alto riesgo, para aprender todo lo posible al final de la temporada en primer lugar, y esto prevalece sobre las discusiones sobre el campeonato o cualquier otra cosa. Este enfoque es necesario de todos modos porque la brecha entre Max y Oscar es grande. No podemos contar con las faltas de McLaren con demasiada frecuencia.
«Es agradable ver la batalla por el segundo puesto en el campeonato de constructores, pero avanzamos paso a paso, en términos de comprensión del coche, en términos de tiempo de vuelta. Obtuvimos buenas respuestas en Monza, por supuesto. Obtuvimos buenas respuestas en Bakú. También somos conscientes de que se trata de dos circuitos muy, muy específicos», explicó Laurent Mekies, líder de los austriacos.
Para la siguiente carrera en Singapur, todo el personal de Milton Keynes pondrá en marcha los aprendizajes que les permita encontrar el equilibrio en el monoplaza y afrontar con éxito la qualy y carrera.
«Realmente tomamos las carreras una por una, así que no miramos la clasificación del campeonato. Ni siquiera lo miramos desde el punto de vista de los constructores. Así que no abordamos la próxima carrera mirando la brecha que nos separa de los demás, pero Singapur será un desafío diferente. Singapur es un circuito históricamente muy difícil para el equipo.
«Volveremos a las famosas curvas de velocidad media, esas curvas en las que McLaren también ha demostrado ser extremadamente eficiente. Si recuerdas a Zandvoort y Spa, eran mucho más fuertes que todos sus competidores», sentenció.
Verstappen ahora tiene 255 puntos por los 324 de Oscar Piastri, una brecha de 69 puntos que quieren acortar en las 7 carreras restantes.