Los inversionistas en empresas automotrices, que se encuentran en el punto de mira de la guerra comercial del presidente estadounidense Donald Trump, están a punto de descubrir si las ganancias respaldan la recuperación del sector desde los mínimos de este año.
Un indicador de acciones de fabricantes y proveedores de automóviles estadounidenses se ha disparado más de un 40% desde sus mínimos de abril, impulsados por los aranceles, superando ampliamente el aumento del 26% del índice S&P 500.
Mientras tanto, el índice MSCI World Auto and Components ha subido un 30% en ese período, superando el avance del 25% del índice MSCI World.
Los inversionistas se lanzaron a las acciones, que se vieron afectadas, durante el repunte desatado cuando Trump detuvo la mayoría de sus agresivos gravámenes en abril.
Pero la recuperación se ha estancado y el panorama arancelario no se ha aclarado mucho.
Si a esto le sumamos las dificultades en torno a la asequibilidad de los vehículos nuevos, la creciente competencia global de marcas chinas como BYD Co. y los esfuerzos de China por regular el sector, algunos analistas se muestran cautelosos a la hora de realizar apuestas a gran escala en la industria en este momento.
«Las acciones de automóviles se han recuperado, pero el panorama para las ganancias es turbio», declaró Keith Lerner, codirector de inversiones de Truist Advisory Services.
La mayoría de las empresas están a punto de anunciar sus cifras para el trimestre que finaliza en junio, tras un período en el que Trump reveló una serie de aranceles a las importaciones de automóviles, productos de México y Canadá, acero y aluminio, y a casi todos los socios comerciales de Estados Unidos.
Muchas de las medidas se han suspendido, pero este mes supuso un nuevo golpe: Trump anunció aranceles al cobre y lanzó ultimátums a sus homólogos, como Japón, Brasil, la Unión Europea y México.
El impacto del posible régimen arancelario en los fabricantes de automóviles, que cuentan con una extensa cadena de suministro global y están especialmente expuestos al riesgo, es un tema clave que los inversionistas y analistas estarán observando.
«La situación sigue siendo inestable y los inversionistas no estaban realmente preparados para la última ronda de aranceles anunciada a principios de este mes», afirmó Garrett Nelson, analista de CFRA Research.
Wall Street ya está reduciendo las expectativas para algunos de los mayores fabricantes de automóviles. La estimación de beneficios promedio para GM en el segundo trimestre ha caído un 18% en los últimos seis meses y la de Ford un 30%, según Bloomberg Intelligence. Para Tesla, ha disminuido un 47% durante el mismo período.
El fabricante alemán de autos deportivos Porsche AG anunció que sus entregas globales cayeron 6% en el primer semestre del año y advirtió sobre un camino difícil por delante debido a la feroz competencia en China y la desaceleración en Estados Unidos.
Las ventas de BMW AG se estancaron en el segundo trimestre debido a la caída de las entregas en China, y las ventas de vehículos de Mercedes-Benz Group AG disminuyeron tanto en Estados Unidos como en China.